伊兰特凸轮轴瓦盖L和R怎么装

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需要左右两凸轮轴都对上才行。左边凸轮轴，右边凸轮轴记号在后盖上面有个缺口，很容易看到的，安装的时候一定要注意，两个固定销孔一定要在固定螺栓上面，否则按照错误初次安装者经常会安装错误，发动机采用多点电喷的供油方式，通过电子控制的形式将燃油喷射进气管内与空气混合。

伊兰特保养

来控制油气混合气的浓度，从而满足不同工况下的燃烧需求。而且相比于缸内直喷需要电脑精准控制，并依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以达到高度雾化效果的方式来说，多点电喷的结构相对简单，发生故障的概率便可以大大降低，该发动机还具有CVVT连续可变正时气门技术，该系统通过配备的控制及执行系统。

P0304多方面的原因可以导致该故障码的出现。

要依据具体的故障现象进行检测。

1-凸轮轴传感器自身问题，

2-传感器控制线路问题，

3-PCM内部问题，

4-配气正时错误。，

5-凸轮轴皮带盘与轴径的正确位置关系。

6-有VTC机构的，重点检测VTC相关的部件。

P0068为节气门体气流性能或节气门与MAP/MAF相关性能。

需要检查的有节气门的积碳，位置传感器，MAP/MAF的数据，以及发动机是否漏气等

2005款伊兰特的发动机不带vvt。VVT一般指可变气门正时发动机可变气门正时技术(VVT，VariableValveTiming)原理是根据发动机的运行情况。

调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。

扩展资料：

活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气，提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气排气循环中，凸轮驱动气门打开（升程）一定时间（重叠时间）。

在高转速下，发动机需要更多的空气，但是进气气门可能在所需空气完全进入前关闭，造成性能降低，因此气门打开和关闭的正时十分重要。

持续打开的气门会导致燃料未经燃烧便排出发动机，会降低发动机的性能并增加排气污染，所以比赛用发动机怠速不能过低。另一方面，如果凸轮持续令气门打开较长时间，像赛车的情况，在较低转速下便会出现问题。

曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。

百度百科-VVT

百度百科-伊兰特

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