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早上柴油车点火不了，可能是区域温度问题导致低压油管有空气。建议使用手泵排出空气。1.打开油箱；2.排出低压油路(油箱至油泵管路)中的空气:松开油水分离器(手泵)顶部的回油螺栓，然后上下按压黑色柱塞排出空气。每次泵油30-40次左右，直到燃油顺利流出，没有气泡为止。排气后，拧紧回油螺栓，然后点火。车辆仍然无法启动，需要再次排气；3.拖动起动马达可以排除高压油路(从喷油泵到喷油器管路)中的空气。不要松开机油泵端、油轨端和喷油器端的联管螺母，以避免高压伤害。影响柴油卡车点火的问题如下:1 .第一项任务是检测火花塞。因为火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，所以火花塞的性能关系到整车的工作性能和效率。2.电池电量损耗——它的明显特征是起动机开始转动但转速不够，即较弱，然后起动机只发出咔哒声，不转。冬季气温低，忘记关闭一些电器设备，会导致车辆无法启动，尤其是冬季，当蓄电池电压低于额定值时，就会启动，无法正常转动。如果有事，请拨打服务店的救援电话，或者找车查看，或者临时起火。以后一定要去服务店给电池充电。3.汽油流动受阻——外观特征是发动机供油管内没有油压。这种情况多发生在气温极低的早晨，是燃油管道长期脏污造成的。温度极低时，水和杂物混在一起，使燃油管路堵塞，发动机无法启动。应急方法:把车放在温暖的环境里，一会儿车就启动了；或者用清洗油路的方法彻底解决。
柴油车停一晚打不着火是怎么回事？
柴油机早上不能点火，可能是区域温度问题导致低压油管内空气体。建议用手动泵排出空气体。
1.打开燃油箱；
2.排出空低压油路(油箱至输油泵管路)中的气体:松开油水分离器(手动泵)顶部的回油螺栓，然后上下按压黑色柱塞排出空气体。每次抽油约30-40次，直到燃油平稳流出，无气泡，排气后拧紧回油螺栓，然后点火。车辆仍不能启动，需要再次排气空；
3.高压油路中的空气体(从喷油泵到喷油器管路)可以通过拖动起动马达自动排除。不要松开机油泵端、燃油分配管端和喷油器端的联管螺母，以避免高压伤害。
点火后，让汽车热一会儿。如果温度太低，即使汽车着火，供油不畅，汽车也会熄火。这时，注意汽车的声音。如果声音正常，汽车将顺利升温。如果声音不正常，尽量加点油，防止车子熄火。
冬季，柴油通常装载负35号柴油。柴油温度低的时候会打蜡，再进一步降低温度就会凝固。负35号柴油可以在零下35度的低温下使用，所以0号柴油更容易使汽车失火。另外冬天记得给车保暖，可能的话停在室内停车场，可能的话记得手动保暖，用被子盖住车的引擎盖。
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柴油车隔夜早上不好打火是怎么回事？
柴油车停一晚打不着火的原因是：
发动机油路不顺畅：检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题；气缸压缩：检查气缸压缩，如果放开减压装置后还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。
润滑油：润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。
油泵：查看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。
蓄电池存电不足：导致无法带动启动机运转，从而打不着火。
柴油车打不开火怎么弄：
1、早上起来车打火很困难，这时候要注意，先把车钥匙拧到“on”位置，仪表板上会有个电热塞、柴油预热警示灯发亮，等个10秒左右，这是电热塞提示热量不足，然后踩住离合，油门，把钥匙拧到底的同时加油，观察是否给油顺利。
2、通常这个时候给油不顺利。同样的动作再重复个几遍就可以啦。这里要注意的问题是，温度高的时候打火时间很短，冬天打火时候时间稍微长一点点。还有需要注意的问题是不能太频繁打火。
3、热车：打着火以后让车自己热一会，如果温度过低，即使车打着火了给油不顺利车也会憋灭，这时候要注意听车的声音，如果声音正常，热车顺利，如果声音不正常就加点油试试，不让车灭。
柴油车早晨打火打不着可能根据地区气温问题，造成低压油管内存在空气造成，建议使用手油泵排空气。
冬天柴油一般都加负35号柴油。柴油温度低的时候会结蜡，再继续降低温度就会凝固，负35号柴油可以在零下35度低温中使用，所以零号柴油更容易让车打不着火哦。冬天也切记给车保温，有条件尽量停在室内停车场，没条件的记得手动保温，给爱车的引擎盖盖上棉被。
扩展资料：
注意事项：
汽车点火后热车1-3分钟。冬天较冷气温，点火后热车3-5分钟，最好让车子的凉车怠速变为正常怠速，再行驶。如果是带有涡轮增压的车子，热车时间要比自然吸气的车子要长1-2分钟。
起步前松开驻车制动杆，左脚将离合器踏板踩到底，右手挂档，右脚逐渐踩下加速踏板的同时，左脚慢慢松开离合器，平稳起步，行车中，不要将左脚经常放在离合器上，防止离合器摩擦片过早损坏。
人民网-气温过低柴油车被冻住 司机竟火烤油箱来启动
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我是西门号的签约作者“和梦幻”
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