极限竞速地平线5循迹刹车操作技巧讲解

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极限竞速地平线5循迹刹车该怎么用呢?很多玩家不太清楚具体操作，下面给大家带来的是极限竞速地平线5循迹刹车操作技巧讲解。

极限竞速地平线5循迹刹车

就是先重刹，打方向的同时转移重心入弯，一般抓地好一点的车引导线变黄就可以试着给油门，慢慢给，平时不比赛多开开就好了，记得油刹配合，尽量避免一下踩死油门或者一下踩死刹车

首先你的车偏一点转向过度才能实现循迹刹车，如果你的车偏转向不足且关闭ABS，循迹就实现不了，你需要对车辆进行调校，或者采用由浅到深的踩法

循迹刹车是一回事，寻找刹车抱死临界点是另一回事，不要一块学，每台车抱死临界点都不一样的。循迹刹车要在弯前直道的外侧先重刹降档(要保证不抱死)，接着慢慢松开刹车，同时慢慢加大转向力度接近弯心，在通过弯心时已经完全释放刹车，过弯心后再逐渐给油，在调整好车辆姿态后全油门

TCS与ABS的区别在于，ABS是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死，它会快速的改变刹车力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而TCS主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。

极限竞速地平线5循迹刹车入弯前的重踩刹车会又顺又重，会让车身一部份的重量急速转移到前轮，入弯之后持续的刹车减速过程会使车身重量继续的前移而增加前轮的循迹性，正常拐弯用循迹把握重量转移可以减少侧倾保证舒适。

极限竞速地平线5循迹刹车要注意什么循迹刹车解析

入弯前的重踩刹车又顺又重，会让车身一部份的重量急速转移到前轮，入弯之后持续的刹车减速过程会使车身重量继续的前移而增加前轮的循迹性 (抓地力)，到达弯顶点时重量转移到一极限。

直道上重刹后入弯前的瞬间就要开始逐渐释放刹车，不要把刹车一直踩进弯心再放。

正常拐弯用循迹把握重量转移可以减少侧倾保证舒适。

此时的的循迹性也将是最强，之后慢慢的放松刹车同时缓缓的加油，避免车头快速的扬起而突然大幅的降低前轮的循迹性。

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