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1、新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。
2、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。
3、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。
4、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。
5、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
6、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。
7、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。
8、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。
9、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。
10、如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。
11、陡坡处转弯，临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
开车转弯和上坡技巧？
山路崎岖，狭窄，多盲点，许多看似普通的弯道其实都是连续的s形曲线，很有可能会有一辆皮疹车冲出弯道。另外，面对上坡时，前坡非常陡，前坡也是一个很大的盲区。山路行驶时一定要多注意路边的标志，通过弯道时的最佳喇叭信号。山路途中遇到较多急弯和连续弯时，驾驶时应注意控制车速，尽量在车道右侧行驶。由于盲区的存在，你不知道转角是否有车辆从对面车道过来，在转角两边都靠近道路中间行驶，容易造成碰撞事故，所以转弯时要特别注意。
汽车司机，?盲点?很容易造成交通事故。因此，许多司机花钱购买大量设备以消除盲点。事实上，通过正确调整汽车的标准后视镜，你可以消除尽可能多的盲点。左右位置调整到镜的左边缘刚好切到镜中影像的右耳，这意味着在一般驾驶情况下，你在中央后视镜中看不到自己，而上下位置则位于镜中远处的地平线上。在处理上下位置时，将远地平线置于中心位置，调整左右位置，使身体占据镜面面积的1/4。
由于驾驶员座椅位于左侧，所以驾驶员不太容易掌握汽车右侧的情况，再加上有时需要路边停车，调整上下位置时右侧后视镜地面面积应较大，约占后视镜的2/3左右。对于左右的位置，同样可以调整到1/4镜体的面积。很多人认为，要消除视线死角，尽量往外或往下放左后视镜、右后视镜。
此外，研究表明，许多司机会错误地调整他们的后视镜，这样他们就能看到自己的全部，要么是为了让自己的外表一直保持整洁，要么是因为他们想变得漂亮。正常情况下，驾驶员在不回头的情况下，应该能看到前方左右200度左右，也就是说，160度左右是看不见的。事实上，左右镜加上中央镜只提供了额外的60度左右的范围，那么剩下的100度，要靠我们自己。
左转弯小转，右转弯大弯技巧：在驾校练习道路转弯操作时，由于道路标线控制，很多学员只是按照不压线的方法去行驶转向，却并没有真正明白什么情况下该如何转弯。可以观察到道路上通常有左转、左转和直行、直行、直行和右转四种车道，而左转和左转直行必须等前方绿灯才能通行，而右转则无需等待。
上坡技巧：坡非常陡(例如车库)，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了)。
扩展资料：
高速公路安全行车：
1，高速上别按喇叭又没用又显得你很二逼，用大灯晃，超大货车先看大车的前轮，两条车道，右侧大货车后边跟着小车的时候，劝你等他过来后你再超车，高速上能不压的东西就别压，哪怕看着是个塑料袋。
2，遇到路面颜色不一样的时候一定减速再减速，一个半公分高的小坎，就能让你的车胎爆掉，高速上急刹车的时候看下后视镜，高速上被追尾的死亡率远远大于追尾的，路口开过了就下一个口掉头。
参考资料：
凤凰网-急弯、上下陡坡、急减速如何安全驾驶？关于“新手上坡急弯驾驶技巧 新手上坡急弯驾驶技巧介绍”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是西门号的签约作者“香旋”
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