别克英朗有哪些优点和劣势？

网上有关“别克英朗有哪些优点和劣势？”话题很是火热，小编也是针对别克英朗有哪些优点和劣势？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

优点：乘坐空间后备箱空间宽大，售价亲民，内饰做工也表现正常。

缺点：悬挂偏硬.

外观：外观的确还是很漂亮的，给满分。

内饰：内饰有料和做工方面还可以。

空间：无论前排还是后排，腿部、头部空间大的太爽了，大家都说空间够大，装东西拉货也蛮多的！

配置：配置相当丰富，后雷达等等。

动力：动力随叫随到，只是偶尔会有点不稳，但是开起来还是非常不错的。

操控：操控这是我的第一辆车，但是我个人感觉还是很满意的，用句网上的话说就是，指哪打哪就到哪，没有拖沓感，满意。

油耗：省油车，经济实用，每百公里6.7升。

优点：外形来说这车外型都是很不错的，外观了，时尚大方，够档次，属于那种比较耐看型的。

缺点：还没发现缺点，可以的

外观：最喜欢的就是外形，第一眼惊艳，第二眼就喜欢上了，沉稳耐看，优美，线条好。

内饰：内饰很满意，没有不好的地方，用料做工，设计都很好。

空间：乘坐空间整体不错，后排也很够，后备箱还不错，空间充足。

配置：配置绝对的丰富，很多配置，有些不怎么用。

动力：随叫随到，市区的行驶是游刃有余的，高速上的表现是超级棒的，非常强。

操控：开起来很稳，简单舒心，没有过多要操劳的地方，悬挂软，侧倾不大，加速快。

油耗：油耗可以接受，我认为挺省油的，9升左右的事，应该是很不错了，算下来每公里六七毛吧

舒适：舒适是相当的好，车里氛围好，舒适，隔音好，音响不错，胎噪也不大。

优点：这款车不错的乘坐空间，可以满足一家日常需求。无论是外观还是内饰看起来都很新颖时尚。

缺点：内饰有点硬，但是整体的感觉很美观实用。

外观：外观给人最直接的感受，外观时尚大气，线条流畅，给人一种刚劲的感觉。

内饰：内饰见仁见智，每个人喜好都不相同，反正我是挺喜欢的

空间：很不错的空间，合作伙伴都很赞赏。

配置：后雷达、上坡辅助、ABS防抱死、制动力分配等等。

动力：提速快，动力也可以，目前没有感觉动力卡顿。

操控：谈不上什么操控，本人没有剧烈驾驶过，感觉减震什么的一般般，车身的视野不错。

油耗：油耗6.8个左右吧，算是在同类车里良好的了。

舒适：一分价钱一分货， 舒适性还是有的，硬要是跟奔驰宝马这种车比比舒适性，那就没意思了！

10年不限公里质保的奕炫顶配和别克英朗低配对比，买谁更合理？

如今国内车市竞争惨烈，想要提升销量有两种办法，其一是提升产品力，比如丰田卡罗拉这款车，虽然起售价11万多，但它入门就有主动刹车系统、全速自适应巡航系统，别人顶配才有的配置，卡罗拉做成了标配，但提升产品力这个办法并不适合所有车型，能做到价格贵而坚挺的，国内除了丰田或许其他车企真的难以做到。所以大多数车企采用第二种办法，那就是“价格跳水”式的降价促销，用价换量简单粗暴，而且效果明显。高性价比的车型自然是消费者喜闻乐见的，所以今天我们就盘点几款“价格跳水”的十万级合资车，最高直降4.3万，自动挡不足7万！

第一款：?大众朗逸启航

众所周知，朗逸在国内是新老两代车型同堂销售的，新款卖的是品质，而老款车型存在的意义则是降低入门门槛。而且朗逸不像轩逸一样，给老款起了个特别LOW的名字-轩逸经典，而老款朗逸则被命名为：朗逸启航。相比新朗逸，朗逸启航不仅有着更低的售价，而且在终端的优惠力度也更大，在9.99-12.29万指导价的基础上有着3.2万左右的优惠力度，也就说这款车的实际起售价在6.8万左右，尽管是大众上一代PQ35的老平台产物，产品力相较全新朗逸存在不小差距，但不足7万的入手价已经跌至国产车的价格区间，家用代步而言依旧很超值。

搭载一台1.5L自吸发动机，匹配的5速手动变速箱或6AT变速箱，底盘为前麦弗逊后扭力梁式结构，悬挂调校的很舒适。唯一不足的是轴距方面，2610mm与当下主流车型存在较大差距，内部空间很紧凑。

第二款：别克英朗

英朗一直是别克旗下的一款畅销车型，只不过现款英朗已经与早期的老英朗不同，成为了一款国产特供车型，定位也从之前的A+级轿车降到了准A级轿车，定位降低产品力降低，但它的售价却并没有降低，依然是11.99万的指导起售价，因此在市场终端这款车给出了大幅优惠，优惠力度达到了A级车之最，全系优惠4.3万左右，一款10万级的家轿，优惠超过4万，这几乎与“腰斩”了。而且自今年5月份开始，英朗的1.5L四缸动力也回归了，性价比高且市场口碑不错的英朗销量提升明显，11月份卖出了3.8万辆，仅次于丰田卡罗拉。8万出头就能买到顶配，总之一句话，性价比不错。

全新英朗搭载了两套动力组合，分别为1.5L+6AT/1.3T+6AT，不过后者为“三缸机”，所以全新英朗的走量车型为1.5L+6AT的版本，全系自动挡没有手动版本，这也是其畅销的一大原因。车身尺寸方面也很优秀，2640mm的轴距表现在同级中中规中矩，后排空间还算宽敞。

第三款：现代名图

随着韩系车在国内的落败，名图这款车在国内已经成为了十分小众的一款车，而且多年未换代的它在产品设计上也与当下主流车型脱节。在前几天的广州车展上全新一代的名图已经亮相，这意味着名图现在已经处于新老车型交替换代的时期，而此时的老款名图为了去库存给出了很大的优惠力度。现款名图的市场指导价为14.98-16.98万，作为一款中级车而言，这个价格显然与雅阁等车型相比毫无市场竞争力，但现在其有着3.7万的终端优惠，实际起售价已经跌至11万出头。差不多与十四代轩逸和全新卡罗拉的入门车型处在同价位区间，那么此时你会怎么选？名图or轩逸、卡罗拉？

其实名图虽多年未换代，但毕竟是中级车的定位，所以其尺寸以及内部空间要比轩逸、卡罗拉有着明显的优势，2770mm的轴距要比速腾以及思域的空间表现还要好。动力方面，搭载了1.8L+6AT以及1.6T+7DCT两套动力组合，前者动力更平顺，后者的性能更好，底盘为前麦弗逊后多连杆结构，整体表现尚可。唯一缺点内饰设计老气。

第四款：雪佛兰科鲁泽

雪佛兰科鲁泽是一款主打年轻运动的紧凑型轿车，上市之初也是以出色的加速能力为卖点，其实它与别克的英朗是同平台产物，只不过雪佛兰在国内的定位要低于别克，所以在价格上科鲁泽更具优势。它的市场指导价为8.99-12.29万，算是定价最低的一款合资车型了，而且其终端优惠力度也不少，除最低配车型外有着3.5万的优惠力度，最低配车型优惠在3万左右，也就是说雪佛兰科鲁泽最低仅需5.99万起。

虽然价格便宜，但这款车存在不少的看点。首先全系都是前后独悬，而且即便是最低配车型也具备了中控大屏、车联网、智能语音控制、LED大灯以及后座出风口等配置，而且2640mm的轴距也表现不错，整体来看产品力不错。但这款车为何依旧销量差呢？原因就在于全系“三缸”动力，之前还存在1.5L的自吸版本，不过如今已经停产，所以能接受三缸动力的消费者，这款车绝对值得入手，性价比算是所有合资紧凑型轿车中最高的一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在刚结束的2019年，有不少车型的销量数据都给消费者带来了惊喜，比如宝来、思域和雅阁、凯美瑞等轿车产品，涨幅和销量同比环比都有明显的增长。有些车型虽然出现了下滑，但是却不能用失败来形容它，比如别克英朗。

英朗是榜单中唯一上榜的一款全系搭载三缸发动机的车型产品，在2019年累销256837辆，对比2018年有6.3%的同比跌幅，但是对英朗来说这个数据已经实属不易。现下车市对三缸发动机的接受度并不高，在凌派、科鲁兹等新品三缸发动机的冲击之下，但英朗能够脱颖而出，保持自己的销量排名没有较大的波动，卖的比一些四缸发动机车型还多。

英朗的畅销和成功离不开价格和质保政策的优势，终端优惠超4万，11.89万起售的产品，优惠后裸车跌至7万多，8万多拿下一辆合资轿车非常有吸引力。并且英朗还有着并且有上汽通用的动力系统超长质保政策护航，8年/16万公里的动力系统质保政策，让不少消费者都打消了对英朗的顾虑。价格合理又有厂家护航，英朗能成为三缸发动机车型中的首选，并不难理解。

不过随着三缸发动机产品的增多，有这种特质的车型也越来越多，比如这款刚上市不久的国产车东风风神奕炫，定位紧凑型车，也有部分车型搭载三缸机，指导价6.99-10.09万，它和英朗的相似度很高，主要体现在价格优势和质保政策上。

价格优势很明显，从6.99万的起售价就能看出来，而且最顶配车型裸车价格10.09万，和11.59万起售的英朗相比，显然奕炫入门门槛更低。奕炫车型搭载1.0T/125马力和1.5T/150马力两款发动机分为三缸和四缸，搭配5MT和6DCT变速箱，自动版本8.39万起。至于质保政策，奕炫整车质保10年/不限里程，对比英朗只有8年/16万公里的动力系统质保政策来看，更有优势。

而空间是不少网友都关注的重中之重，英朗性价比虽高，但2640mm的轴距带来的后排空间和乘坐舒适度表现和新品车型相比有些差强人意。奕炫4660*1812*1490mm的长宽高，还有2680mm的轴距，比英朗视觉效果更大气一些，内部空间表现也相对更出色一些。

配置上来看，奕炫顶配车型搭载了4气囊，胎压报警和主动刹车、车道保持辅助以及道路交通标识，还有后驻车雷达360全景影像和定速巡航、上坡辅助、电动天窗等等主被动安全配置和舒适性配置，和11.59万起售的英朗入门版本车型相比，乘车感受和用车体验更出色。毕竟像是主动刹车等配置，英朗顶配都没有搭载，这一点奕炫还是比较出色地。不过奕炫的入门版本车型，配置就有些不够看了，只有双气囊和胎压报警，前后驻车雷达并未搭载，用车不够便捷舒适。

当然英朗也有自己的优势，比如悬架类型，前后双独悬，而奕炫后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，舒适性不如英朗，而且在技术层面和整车表现稳定性上，奕炫作为新车型，稳定可靠性还有待观察，而英朗已经经过了充分的市场检验，口碑和可靠性表现要比奕炫更出色。

两车之所以放在一起对比，很大程度上是因为两车有很多的相似性，比如都有搭载三缸发动机，性价比高，价格有优势并且质保政策更有诚意，配置上国产车的奕炫更有优势，对追求用车体验的消费群体来说，奕炫是个很有性价比的选择。而对注重稳定可靠性的消费者来说，英朗就不失为一个好选择。

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