在蓝鸟和领动和菲斯塔和思域四款车之间怎么选择？

网上有关“在蓝鸟和领动和菲斯塔和思域四款车之间怎么选择？”话题很是火热，小编也是针对在蓝鸟和领动和菲斯塔和思域四款车之间怎么选择？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

能选这三样的基本是年轻人了，蓝鸟基本可以排出，外观争议非常大，如果选择蓝鸟个人觉得轩逸更好。

思域是很好的选择，动力品质和文化沉淀都很可靠，唯一扰人的就是东本的工艺。

菲斯塔明显性价比更高，动力比思域更强，作为新车型，各方面质感更好。如果不介意韩系车上了年限后车内异想多，菲斯塔会比思域更值得。

大部分消费者还是会选择思域。

日产蓝鸟、现代领动、现代菲斯塔和本田思域这四款车，定位都是合资品牌（日韩系）紧凑型轿车，从风格定位和主要卖点方面可以分为两类，蓝鸟和领动都是以舒适和实用为主要卖点，而菲斯塔和思域都是明显的运动风格趋向，动力和操控是相对优势。

首先，主打舒适和居家实用的日产蓝鸟和现代领动，日产蓝鸟的相对优势在于一线的品牌影响力和保值，空间也稍大，稳定性和舒适性也不错；现代领动的卖点在于选择空间更大（1.4版本），使用成本也比较理想，维修保养和零配件等后期维护既方便又便宜。如果是二选一的话，个人建议重点考虑日产蓝鸟，在各方面差不多的情况下，品牌优势凸显，况且终端优惠力度也非常大。

现代菲斯塔和本田思域这两款车，各自的主销版本分别是1.6T高功版（204马力、265牛米）和1.5T版本（177马力、220牛米），运动风格的比较，动力性能是必答题，根据权威媒体的实测，菲斯塔0-100km/h加速时间为6.78秒，而思域相应成绩为7.09秒，菲斯塔略占上风，不过思域的品牌和保值还是领先一个身位。二选一的话建议首选现代菲斯塔，除了本身产品力比较出色之外，思域1.5T仍存在机油隐患，尤其是东北和西北消费者要特别注意。

综上：选车这种事就是见仁见智的问题，车型本身没有好坏，只有合不合适，任何车型都有其存在的价值和意义，只不过是侧重不一趟罢了，建议题主先考虑清楚自己的实际需求和条件，然后再去和目标车型最匹配。图实用舒适就选日产蓝鸟，注重运动和性能就选现代菲斯塔。

如果个性鲜明，喜欢与众不同，那就选日产蓝鸟，因为它的外形太过于奇葩，奇葩到北方地区都很少有人敢买，主要是怕在路上会太过于吸睛，属于人见人呆花见花败车见车爆胎的哪种。

领动比菲斯塔低一个级别，如果能买的起菲斯塔，可以不必考虑它。而且最近领动的投诉率稍高，转向系统的出现的问题较多。

菲斯塔年前刚刚上市，这个跟福特福克斯一样，近期的优惠幅度都不是很大，但菲斯塔最近的销量还可以，说明它确实有一定的竞争力。比如它的外形比较的运动 时尚 ，动力方面，顶配车型号称百公里加速只需7.6秒，可以吊打十代思域。在十代思域已经烂大街的今天，买辆菲斯塔玩玩也不错哦，而且它的配置也比较丰富，跟日产和丰田的同级车型相比，配置方面，显然更多。

十代思域其实也不用多说，大家都知道。比如它的外形辨识度很高，后尾灯的设计与众不同。配置方面，除了乏人问津的三缸1.0t车型之外，其主流的1.5t车型配置也比较的丰富，几乎可以跟同级的大众车型相媲美。动力方面，更是十代思域的长项，虽然它秒不了菲斯塔的顶配，但比一般的紧凑级车型提速快还是成立的，像卡罗拉、轩逸、昂科塞拉之类的，在直线路段都跑不过它。

它的槽点在于隔音效果一般，其实这是日系车的通病。然后，发动机有机油增多的隐患。

我买车的时候看过很多车，最后选择思域，不是说思域有多好，而是结合自己目前的经济情况，选择了我最喜欢的，能负担得起的

不用选择，直接思域，销量好，动力也不弱，油耗不高，同排量1.5T中算省油，主要保值。唯一就是烂大街，发动机有机油问题。南方影响不大。

思域＞菲斯塔＞领动＞蓝鸟

不用考虑，思域

这还要选吗？思域。。秒天秒地！

这几款车还是思域吧，只要你不是在高寒地区，本田不会给你慷慨的赠送机油的。

日系好于韩系，蓝鸟口碑一般，建议选思域

第七代伊兰特将袭来，颜值能打空间也大，若十万起能比思域香吗？

2020年对于中国车市来说虽然曲折，但也有不少的精彩，单就轿车市场来看，思域、?伊兰特、星瑞等新车就为市场带来了更多的新鲜血液，下面我们就来盘点一下2020年上市的十款颇具看点的轿车。

东风本田思域Hatchback

上市时间：2020年11月

价格区间：14.39-16.69万元

思域在中国市场深耕多年，拥有不错的市场份额和口碑，而思域Hatchback上市后，不仅满足了众多街跑迷对于Type?R的向往，也扩展了本田在中国市场的产品线，增强了产品竞争力。为了满足年轻消费者对于自由驾控的需求，思域Hatchback还专门推出了手动挡车型，并且属于中高配，颇有诚意。

北京现代伊兰特

上市时间：2020年11月

价格区间：9.98-14.18万元

多年前的“伊兰特”又回归了，在换了领动、朗动、悦动等多个名字之后，如今新一代车型又叫回了伊兰特，真是够折腾。换代后的伊兰特拥有非常硬朗的车身造型和线条，特别是前脸的菱形装饰图案，以及车身上锐利的线条，都赋予了其很高的辨识度。但在动力上，1.4T发动机最大功率103kW，匹配7DCT，动力性能并不出众。

吉利星瑞

上市时间：2020年11月

价格区间：11.37-14.97万元

吉利星瑞是首款基于“CMA超级母体平台架构”搭载的轿车，也是国内首款支持全面OTA升级的燃油轿车，还被赋予了2800mm的轴距，因而被吉利官方定位为进军A+级市场的“超大杯”轿车。同时，星瑞与沃尔沃共享了先进技术，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，最大功率140kW，匹配7DCT变速箱，在同级车型中性能领先。

红旗H9

上市时间：2020年8月

价格区间：30.98-53.98万元

H9的上市颇为引人注目，这不仅是因为它属于红旗品牌，还因为它超过5.1米的车身长度和豪气十足的外形，成为中国自主品牌中大型轿车的佼佼者，号称国产版的“劳斯莱斯”。当然，H9的配置和性能相当了得，内饰采用了众多高级用料和装备，2.0T发动机配有48V轻混系统，3.0T发动机最大功率208kW，庞大的车身零百加速只需7.1秒。

上汽荣威i6?MAX

上市时间：2020年9月

价格区间：10.98-12.58万元

荣威i6?MAX是上汽荣威推出的一款紧凑型家轿，主打追求时尚的年轻消费人群，采用了全新的设计语言和新的狮标logo，化繁为简的同时又强化了运动感，成为荣威的主力车型之一。动力方面，荣威i6?MAX全系搭载1.5T发动机，最大功率127kW，匹配7DCT变速箱，零百加速达到8.1秒，性能也很不错。

奇瑞艾瑞泽5?PLUS

上市时间：2020年12月

价格区间：7.49-9.99万元

作为中国自主品牌中的“老将”，奇瑞在近年的发展并不顺利，如今轿车仅保留了两款，一款是全新艾瑞泽5，一款就是将于12月上市的艾瑞泽5?PLUS，车身加长加高，轴距未变，但提供了双前脸外观供选择，能够满足用户多样化的需求。此外，艾瑞泽5?PLUS的亮点就在于底盘了，自主研发，质感出色。

凯迪拉克CT4

上市时间：2020年11月

价格区间：23.97-25.97万元

虽然凯迪拉克在中国市场被BBA挤到了二线品牌，但其产品实力和豪华感还是有的，今年全新上市的CT4在外观上传承了凯迪拉克家族的豪华与动感，前大灯的泪目造型也很有辨识度。此外在配置上CT4还是很厚道的，不仅全系标配LED自动前大灯、自动双温区空调、8英寸中控屏和智能互联系统等，还全系搭载2.0T+8AT动力系统，最大功率174kW，零百加速6.9秒，性能强劲，性价比很高。

东风雪铁龙C3L

上市时间：2020年6月

价格区间：8.49-10.59万元

虽然PSA在中国市场已经没落了，但东风雪铁龙在今年还是推出了一款新车——C3L，定位于紧凑型轿车，车身长度4505mm，但看起来身型并不舒展，前脸的设计也很颇为奇特，符合法系车的设计特点。动力方面，全系配备1.2T发动机，最大功率85kW，虽然是国六排放，但却是三缸机，不过好在油耗较低，百公里仅有5.1L。

广汽本田飞度

上市时间：2020年8月

价格区间：8.18-10.88万元

飞度自进入中国市场以来就是一款明星车型，虽然身型较小，但空间配置得很好，使得座舱空间利用率很高。换代后的新车在外观上更显时尚灵动，保持了飞度一贯的卡通风格，还提供了双外观车型，一个注重运动化，一个注重跨界感。当然车红是非多，很多人都在吐槽新飞度丐版取消了收音机，但仍然挡不住它的热销。在智能手机盛行的年代，年轻车主对于车机似乎并不在意。

江汽思皓A5

上市时间：2020年11月

价格区间：7.88-11.58万元

思皓是一个全新的品牌，它的独特之处在于它是江汽集团和大众汽车集团合作推出的全新乘用车品牌，而思皓A5又是首款搭载PSC自动泊车系统的燃油轿车，亮点还是很足的。此外思皓A5在外观打造上偏向年轻化，而4772mm的车身长度也为其提供了宽敞的车内空间。动力方面，新车搭载1.5T全铝发动机，最大功率110kW，动力和操控性能处于中等水平。

总结：中国是全球最大的汽车市场，但经过多年的发展，如今轿车车型已趋近饱和，今年上市的全新轿车并不多，主要以自主品牌为主，而合资品牌则多为换代车型。具体到上面十款新车，它们都很有看点，又各有特色，为消费者提供了更多的购车选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台韩系车12月份销量超过领动，油耗百公里7.3L，不到8w可入手

伊兰特作为现代品牌在韩国本土市场以外销售成绩最好的产品，在其第三代车型被引入国内市场时，虽然被熟知的原因是它广泛应用于出租车领域；但它那皮实、耐用以及空间大的优点，也此时深入人心。而后，虽然伊兰特的第四、五、六代版本在国内市场分别被更名为了悦动、朗动以及领动，并各自分列出了相对独立的车系；但现代于国内市场遇冷时，也是靠着它们的强势发挥才得以稳定住局面。

如今，也许是为了借助于伊兰特的情怀优势；现代不仅带来了全新第七代产品，更是会在国内市场再次启用“伊兰特”这个ID。得益于国产版本的第七代伊兰特会在即将开幕的北京车展中开启预售；近日已有网友在场馆外围拍到了它的实车身影。究竟焕新而来的伊兰特，能否对同级热销的思域带来麻烦；又或是重振现代在国内市场的影响力呢？一起来看看吧。

首先要说的是，在当下强调高颜值车款的年代中；无论是早前能与同级热销产品本田思域打得有来有回的菲斯塔，还是刚上市不久的全新一代索纳塔，都显示了现代正变得更加游刃有余。而第七代伊兰特的外观，则同样显得很能打！它的格栅采用了几乎是无框化的设计；并在内部加入了熏黑菱形格网，搭配锐利的头灯和层次鲜明的前包围；时尚与运动质感直抓眼球。

车侧一面，新车同样运用了大量强调凌厉视觉感的线条铺陈；虽然没有营造出太多光影视觉感，但整体设计走向却依然显得很动感并有种雷厉风行的既视感。

车尾部分，不同于以往微扬而起的扰流尾翼，新车的扰流板是平直延展的；并且，顶端位置还加入了黑色饰条，结合扩散器和单边双排布局形成的后包围，则将其运动氛围推向高潮。此外，新车不规则状的贯穿式尾灯结构，也会让它的个性质感得以完美收尾。

内饰部分同样很出彩；时下流行的智联屏，搭配造型别致的电子档和四辐式方向盘；再加上贯穿操作台的横栏空调出风口、空调触控式面板以及大量钢琴黑烤漆面板，使之具备了无比浓厚的科技与个性质感。如果单论内饰的设计感，恐怕目前同级车型中还真没有能与之相匹配的。

车身尺寸部分，国产第七代伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm；作为一款紧凑型轿车，它的长宽高确实称不上抢眼。但是，新车的轴距达到了2720mm；对比于现有热销的同级车型，无论是本田思域（轴距2700mm）、丰田卡罗拉（轴距2700mm）还是素来有着“大沙发”一说的日产轩逸（轴距2712mm）；优势就很明显了。

动力方面，国产第七代伊兰特会有1.5L+CVT以及1.4T+7速双离合变速箱两种动力总成可选；其最大功率分别为115马力和140马力。

整体而言，虽然国产第七代伊兰特的动力还是不如思域来得强悍，但外观能打且空间大的优点，却也是要强于思域的；并且，对比于现有领动的售价，小编个人认为新车的起步价格基本也会维持在十万左右。如此一来，要说国产第七代伊兰特显得比思域香一些，并进一步重振现代在国内市场的影响力，应该还是有能力做得到的吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

众所周知，韩系车这两年在国内的发展举步维艰，很多曾经热销的车型像现代索纳塔、起亚K5等都快要到了无人问津的地步，只能靠着领动、ix35等寥寥可数的几款车在撑门面。在韩系轿车当中，领动一直是销量最好的，每个月几乎都能有上万台的成绩，现代菲斯塔的关注度也比较高，因为它从上市时便把思域作为直接竞争对手，6.8秒的0-100km/h加速成绩确实吸引眼球。然而在2019年的最后一个月，韩系轿车中销量最好的既不是领动也不是菲斯塔，而是一台默默无闻的车型——现代悦动！

在2019年12月份，现代悦动的单月销量为19507辆，这个成绩不仅高于自家的当家产品领动，甚至比思域、雷凌等当下最热门的车型还要出色。跟其他车型比起来，现代悦动的存在感要低很多，因为它只是一台入门级家轿，在空间、配置等方面都要比主流的A级车差一些。正因如此，它的价格也比较经济，7.99-11.59万的价格比主流A级车低了两三万，而且很多地区还有着不错的优惠，对于预算有限的消费者来说是很实惠的选择。

此外，悦动在空间上的表现也可圈可点，2650mm的轴距让成年人坐在前后排都不会感到拥挤，后备箱很规整，宽度深度足以满足日常家用，比较遗憾的是它的后排座椅不支持放倒，空间拓展能力稍显不足。再有就是它的前排储物空间不算是特别丰富，扶手箱和手套箱的深度属于中规中矩的水平，好在手机、水杯等随身物品都能找到合适的地方，档把前方储物格顶部带有USB和12V电源借口，方便给手机充电。

从外观上看，现代悦动的设计秉承了韩系车一贯时尚精致的特点，前脸六边形进气格栅搭配蜂窝状中网，在四周还点缀了银色金属饰条，并且与两侧雾灯连为一体形成贯穿式结构，拉宽了前脸的横向视觉效果。车身侧面线条较为简洁，除了顶配车型外，其余均配备15英寸的轮圈，这一点看起来稍显小气。车辆尾部带有上翘的小尾翼用来凸显运动感，底部采用了黑色包围+隐藏式排气，“CELESTA”的字母标识被放置在了现代LOGO的正下方，我个人觉得这个车尾设计有些别扭，不如前脸协调。

内饰方面，现代悦动的内饰比较朴素，仪表盘是传统的机械指针式，虽然使用了悬浮式中控屏，但9英寸的液晶触控屏只在两款高配车型上才有配备，中间的空调旋钮看起来也是非常简单粗暴。在用料上，车内大部分使用的都是硬塑料，倒也符合它的价位，而在配置方面，最低配车型连最基本的ESP车身稳定系统、铝合金轮圈、座椅高低调节都没有配备，想要舒服一点的话就只能选择次低配以上车型了。

动力部分，现代悦动搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率123马力，匹配6速手动或6AT变速箱，并且都有满足国五和国六标准的版本。它的自动挡车型有三种驾驶模式可选，调到运动模式深踩油门可以感受到推背感，并且6AT变速箱保证了平顺性，最关键的是悦动的油耗也十分经济，车主实测的百公里综合油耗只有7.3L，一公里还不到5毛钱，这对于家庭用户来说也是非常适合的。

综合来看，现代悦动在空间、油耗和性价比这三个方面做得都比较突出，外观见仁见智，内饰的用料和配置对于它的价位来说也算合理，因此能够在激烈的市场竞争中脱颖而出不是没有道理，不知道对此您怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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