大众poloplus和高尔夫对比

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俗话说的好“人红是非多”，这句话对国内车市中销量一哥大众品牌来说，最为合适不过了。南北大众年销超400万的数据，注定了大众在国内车市充当着潮流导向标的作用，连年大涨的销量数据，也让大众的一举一动都受到业内外的关注，其中有认可，有敬佩，最不缺的就是质疑。

大众的高销量离不开一些经典畅销的车型产品贡献，这些车型在各自细分领域中往往也是领跑者的角色，比如A级车市场的朗逸、两厢车市场的高尔夫，以及小型车市场的Polo。以前朗逸备受诟病最多的就是它“特供车”的身份，以及大众品牌的套娃脸——不管是外观还是内饰都一成不变……现如今换代朗逸是成功洗白，MQB平台的搭载，还有溜背造型车身设计，以及加长的轴距，让朗逸产品力大增，在A级车领域也名列前茅，在配合终端优惠，销量冠军名副其实。

但是Polo和高尔夫就没有那么“好命”了，从目前的舆论和评价来看，两款称得上“神车”的经典车型，此次换代似乎都未迎来预料中的欢呼。首先就是Polo，新一代车型Polo Plus上市之前，不少网友的期待值都点满了，但是到现在来看，消费者似乎没有想象中的买单，Polo Plus月销只有4751辆，和往年合资小型车销冠的地位完全不可同日而语。

要说产品本身，不管是颜值还是内饰，大众都尽可能的拿出了诚意，虽然一眼看去还是Polo的风格，但是细节改动幅度非常大，可以说和老款车型相比更有辨识度和记忆点，尤其是内饰，也一改大众万年不变的风格，更加年轻时尚，可是不再“套娃”玩新意的大众Polo，似乎没有想象中的那么受欢迎。

其实原因也很简单，就是因为Polo Plus的价格限制了，如果一改套娃脸的前提是售价大涨两万多，相信每个消费者都不会乐意看到这种改变，门槛提高，车型竞争力下滑，自然影响了销量数据表现。

至于高尔夫，近日第八代车型上市，它的突破比Polo还要彻底，不仅内饰风格一改大众的T字形中控台，外观也不再“套娃脸”，锐利的大灯组造型更加有辨识度，但是目前网友的评价却不看好，甚至调侃这款高尔夫“没睡醒”。质疑声一片，不再套娃脸的大众似乎没有想象中的那么受欢迎？

不过高尔夫的“质疑”和Polo Plus不同，前者是价格大涨让产品竞争力下滑，引发的销量下滑，但后者只是常规的针对新车上市，设计改变的评价，每一样突破和新事物问世之前，都会有这种质疑。

在高尔夫身上不会长久，因为感慨完外观带来的冲击，不少网友都会讲目光放回高尔夫本身，从内饰、配置和整体的设计变化，都不难发现高尔夫变得更加精致时尚充满科技感，让人惊喜，这份改变是值得称赞的。

当然，消费者真正买单与否，还是得看高尔夫国产后的价格，如果合理，必然不愁大卖，依旧维持两厢车细分市场榜单领跑者地位。

女生买polo还是高尔夫

大众POLO陪伴了不少90后的成长，2004年开始国产之后POLO凭借着较低的售价解决了不少人的用车刚需，小巧的车身也令它拥有不错的操控性。我们都知道大众在国内是分为一汽大众和上汽大众，不少朋友总是分不清南北大众的车型有哪些。那么POLO是一汽大众还是上海大众？

其实POLO是属于上汽大众的，POLO的老大哥高尔夫才是一汽大众的产品。在定位上POLO其实要比高尔夫更低一下，POLO定位为小型车，高尔夫则定位为紧凑级车，两者在车身尺寸上的差异还是比较大的。

新POLOPLUS值得买吗？先抛结论，新POLOPLUS性价比一般，同级别中竞争力不明显，不建议购买。如果你喜欢两厢车，目标也是买一台两厢车的话，那么与POLOPLUS定位差不多的车型有本田飞度、丰田致炫和斯柯达昕动。

在空间表现上，POLOPLUS不够本田飞度还有丰田致炫做得那么好，如果平时用来家用满载概率比较大的话，POLOPLUS的后排空间就显得有点够呛了，这点是明显不够本田飞度好的。昕动由于是基于POLOPLUS的平台进行打造，在空间表现上两者几乎一样，但同价位车型中昕动的配置明显会高一点。

动力表现也是我们需要关注的点。POLOPLUS使用了1.5L EA211发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为145牛米。这样的动力水平要比飞度差一点，在实际体验中也能感受到飞度的加速能力比POLO更强，动力表现明显更好一点。在油耗表现上两者区别不大，市区综合油耗都能维持在7L左右，十分省油。

最后聊聊POLOPLUS的配置，POLOPLUS全系车型的配置表现都很一般，最不能令人接受的是顶配车型居然没有倒车影像，在整体配置上POLOPLUS都不够同级标杆本田飞度高。本田飞度高配车型不仅搭载了车道偏离系统、车道保持系统还配备了自适应巡航系统，这几个配置就足以秒杀POLOPLUS了。然而两款车型的顶配售价只差了4000元左右，飞度明显性价比更高。

买车最重要的是符合实际的用车环境，特别是对于POLO这种小型车来说这点就更加重要了。POLOPLUS顶配价格都快10万了，在合资车中优势并不明显，更不用说把POLOPLUS放在国产车中进行对比了。这个价位宁愿你选择一台哈弗H6或者本田飞度，也总比POLOPLUS强。

价格降幅不小，无奈销量却很惨淡，大众Polo好运到头了？

女生买polo比较好。

上汽大众Polo和一汽大众高尔夫一直是小型车里热度比较高的两款车，今年发布的2021款大众PoloPlus就是最新的Polo车型，它基于大众MQB平台打造，是为年轻朋友准备的最佳伴侣。

PoloPlus2021款手动版增配前排侧面安全气囊及头部安全气帘，安全体验层层加码。配合含23项子功能的全路况ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、RKA+胎压监测等，全力保障驾控安全。

PoloPlus2021款自动版的中控屏幕得到升级，采用8英寸车载智联娱乐交互系统。其搭载的智慧车联系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级APP，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内wifi等在线服务，增加车辆的互联技能。

大众汽车

大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业，2019年位居《财富》世界500强第9位。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽—大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地）。2014年10月，一汽—大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

以上内容参考：百度百科—大众汽车

随着消费者对大空间的追求增多，小型轿车似乎不再受欢迎。国内A0级轿车市场也因此连续多年销量低迷，不断萎缩。而大众Polo作为一款A0级轿车，却一直受到消费者的青睐，多年来其在国内市场的表现也是可圈可点，连续几年平均月销量均保持在1万辆以上。

而大众Polo?Plus的上市，似乎结束了大众Polo的好运，使得大众Polo的辉煌成为过去。大众Polo?Plus上市后，因售价上调，新车起售价飙升至9.99万元，让消费者颇有怨言。大众Polo的销量也因此惨遭腰斩，去年12月份销量甚至跌至仅2千多辆。

屋漏偏逢连夜雨，就在大众Polo深陷泥淖苦苦挣扎之时，一场突如其来的疫情更是使其跌入谷底。据相关网站数据显示，大众Polo在1月份销量仅1千多辆，而2月份销量更是惨不忍睹，仅308辆。

而早在去年11月份大众Polo在终端市场就开始有1万元的优惠，但销量却没有反弹的迹象。无奈之下，大众Polo加大了终端优惠，目前终端市场优惠已超过了2万元，但销量仍很惨淡。因此很多人表示，大众Polo的好运已到尽头。

对此很多人表示，大众Polo?Plus生不逢时，2019年正值国内车市整体下行，大众Polo?Plus此时“降生”显然时机不对。但这样的说法有些片面，要知道本田飞度国六车型目前还未上市，宝骏310销量也严重下滑，此时正是大众Polo抢夺市场份额的最佳机会。可惜大众Polo?Plus因抬高售价及其产品问题，使其错失良机。

10万多元买辆A0级轿车，这对于逐渐变“精明”的消费者而言，自然不会买大众Polo的账。虽然大众Polo?Plus相比老款车型轴距加长了，内部空间有所改善。但让大众没想到的是，这一变动早为日后销量的下滑埋下伏笔。

首先轴距加长，自然会引起成本的增加，这也是新车售价提升的一个因素。此外，Polo本身就是一款精品小车型，玩的是短小精悍，强行扩展轴距来增大空间，这与消费者选择它的初衷背道而驰，你说消费者会买单吗？这种费力不讨好的做法并不像出自“精明”的大众之手，但它确确实实又是大众的决策。

轴距加长后的大众Polo?Plus空间与大众高尔夫已相差不大，既然有重叠，而且高尔夫终端优惠已超4万元，价格比Polo也高不了多少，选择紧凑型轿车大众高尔夫不更香吗？

写在最后

随着未来全新本田飞度的上市，大众Polo面对的压力会无形中加大。此外还有丰田致炫、起亚焕驰、丰田威驰的左右夹击，大众Polo未来的路注定将会很艰难。但也不排除大众Polo将采取以价换量的方式，来暂时保住市场地位。

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