新能源汽车漏电怎么回事

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主要是车载发电机的发电量不够用，也就是发电机有问题了。赶上夜雨天用电设备比较多，电瓶也会亏电，长期亏电电瓶储电量也会下降很多，也会出现第二天打不着车的现象。三、有的车会偶尔出现第二天，电瓶突然没电不能启动。主要是电路方面有用电设备在工作，比如有的车型有后备箱照明或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。

漏电：原因一、电瓶的确是因使用时间比较长，有的三、四年还在用。电瓶随然容电量还够用，但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；或经常在颠簸路面行驶，频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样。

原因二、主要是车载发电机的发电量不够用，也就是发电机有问题了。赶上夜雨天用电设备比较多，电瓶也会亏电，长期亏电电瓶储电量也会下降很多，也会出现第二天打不着车的现象。

原因三、有的车会偶尔出现第二天，电瓶突然没电不能启动。主要是电路方面有用电设备在工作，比如有的车型有后备箱照明或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。

措施根据国家的电气安装安全规程，电动机必须安全可靠接地，在三相四线制供电系统中，零线（N）必须在车间接入点重复接地，接地电阻要小于4Ω。同样，在使用变频器的调速系统中，电机的接地是必要的。这不仅能使感应电压有释放回路，同时能保护因电机的绝缘故障引起的漏电事故，还能减少变频器对其它电气设备的干扰，使电气设备都能安全可靠地运行。

（图/文/摄：问答叫兽）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

汽车线路漏电能电人吗

太平洋汽车网漏电传感器主要是检测动力电池包负极相连接的导线与车身底盘之间的绝缘电阻，通过阻值来判断动力电池包及系统高压部件的漏电程度。当负极到车身之间的绝缘阻值小于等于100~120kΩ时，为一般漏电，小于等于20kΩ时，为严重漏电。

1高压漏电故障现象一辆比亚迪秦混合动力新能源汽车，驾驶员在上OK电操作时，发现仪表板显示电量为83%，车辆自动切换到HEV，发动机启动，无法使用EV模式；同时动力系统故障灯亮，仪表板提示请检查动力系统。

2高压漏电检测原理新能源汽车高压系统设置有漏电传感器，其主要用于对电动汽车直流动力电源主线与其外壳及车身底盘之间的绝缘阻抗进行检测。通过检测与动力电池输出相连接的负极导线与车身底盘之间的绝缘电阻大小，来判断高压部件的漏电程度，不同车型漏电传感器安装位置不同，比亚迪秦车型的漏电传感器安装于车身后包围搁物板前加强横梁上。当动力电池包或高压部件有漏电时，传感器会发出一个信号给电池管理控制器。电池管理控制器接收到漏电信号后，会采取禁止充、放电等相关保护操作并报警，从而防止动力电池包及高压部件的高压电外泄，造成人或物品的伤害和损失。漏电传感器主要是检测动力电池包负极相连接的导线与车身底盘之间的绝缘电阻，通过阻值来判断动力电池包及系统高压部件的漏电程度。当负极到车身之间的绝缘阻值小于等于100~120kΩ时，为一般漏电；小于等于20kΩ时，为严重漏电。

3高压漏电故障原因分析当高压电池管理器（BMS）系统报漏电故障时，故障原因可能是整车上所有的高压控制单元（动力电池包、维修开关、高压配电箱、电机控制器及DC总成、电动空调压缩机、PTC加热器及车载充电器等）、橙色高压线束、漏电传感器及连接线束。这些部件漏电均有可能产生高压漏电故障，并报漏电故障码。而在实际生产中，漏电部位通常有动力电池包的2号、4号、6号及8号电池模组漏电、电动压缩机本体漏电、PTC水加热器漏电、高压配电箱漏电、驱动电机控制器及DC总成漏电等。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车线路漏电不能电人。汽车上（电动车和油电混合的车除外）的电一般为12--24V的低压直流电；符合人体安全电压范围。因此开关漏电对人体是不会直接造成伤害的。开关漏电也是通常所说的短路现象，虽然不能直接对人体造成伤害，但是开关漏电严重，会导致电瓶长期馈电，从而过早地损坏。如果出现对地短路漏电，将容易引起车辆火灾；间接对人体造成伤害和财产损失。

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