日产逍客和劲客哪个保值

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由于SUV比起轿车拥有更强的通过能力、更高的驾驶视野，再加上各大车企推出了众多高颜值的SUV车型，在进一步提升着SUV市场的热度。今天就给大家介绍四款适合家用的SUV，最便宜的才8万多，日系、德系、国产都有，一起来了解一下吧。

哈弗H6(指导价9.8万-14.1万)

长城汽车旗下的紧凑型SUV，?哈弗H6这款车相信大家已经不陌生了，是国产品牌里最早上市的一批SUV车型之一，哈弗H6这款车已经衍生了第三代车型，该车系在国内累计售出超过300万台的成绩，而且保值率在同级车型里位列前茅。目前第二代、第三代哈弗H6同台销售，今天就来了解一下第三代车型。

第三代哈弗H6诞生于长城汽车最新的柠檬平台，也是这个全新平台的第一批量产车，其整车重量相比上一代车型减重超过100kg。第三代哈弗H6指导价区间为：11.59万-13.49万，比起第二代车型入门价格高出1.79万元，而作为换代车型外观颜值都是焕然一新，主打年轻用户市场。第三代哈弗H6长宽高4653x1886x1730毫米，轴距2738毫米，比起第二代车型长宽高轴距分别增加了：38毫米、26毫米、10毫米、58毫米。

配置方面，增加了手机无线充电功能，智能语音交互系统。动力性能方面，装备了型号为GW4B15A的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩转速区间，由此前的1400-3000rpm提升至1400-3600rpm，使用场景更宽泛，传动系统匹配7速双离合变速箱，底盘方面，第二代车型是后双横臂式独立悬挂，第三代车型则更换为后多连杆式独立悬挂。

日产劲客(指导价9.98万-13.88万)

日产劲客、三菱劲炫ASX是国内10万级市场里，目前仅有的两款低于10万元起售的日系SUV。日产劲客的外观是基于海外版KICKS打造而来，前脸采用了日产全新的V-Motion家族前脸，倒梯式镀铬饰板搭配黑色的磨砂材质的中网，更显运动气息，全系标配了17英寸双五幅式铝合金轮毂，让车身和轮胎更显协调感。

日产劲客该车定位于年轻市场，在国内已累计售出14.6万台，新车长宽高：4295x1760x1588毫米，轴距2620毫米，属于小型SUV行列，空间表现力在同级车型中属于中上游的水准。日产劲客它的特点在于，和家族中的日产奇骏、日产逍客一样给人的第一印象是主打燃油经济性，也就是省油。日产劲客搭载全新的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩143牛米，匹配CVT变速箱，在高速行驶时百公里最低油耗为5.6L，市区百公里综合油耗为7.1L，作为家用代步，燃油经济性表现还不错。

启辰星(指导价10.96万-14.96万)

启辰星这款车诞生于全新的VSA架构平台，同时也是东风启辰转变为纯国产化后的第一款量产车，启辰星不仅和以往的启辰T60、启辰T70、启辰T90这些SUV不同的命名，而且从它的前脸、尾部、内饰都能看到全新"V"型的设计理念，和以往SUV完全不同的设计风格给人焕然一新的视觉体验。长宽高4691x1905x1706毫米，轴距2756毫米的启辰星，虽然官方定位于是紧凑级SUV，但对比同级来说，启辰星却属于A+级SUV，这也是它的特色之一。

启辰星它的特色不仅是空间大，而且还主打驾控体验和智能科技。启辰星车内装备了15.6英寸大竖屏搭载了启辰智联4.0系统，可以让车主语音控制开启天窗、座椅加热、导航。在动力性能方面，启辰星是家族里率先装备轻混系统的量产车，全系搭载一款型号为A415TD的1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率190马力，峰值扭矩260牛米，传动系统根据车型的不同，分别匹配6挡手动或者7挡双离合变速箱。在保证不错的动力输出的同时，还进一步提升了燃油经济性，并根据多年专业赛事经验调教的底盘，操控稳定性和很强的道路适应性，高速过弯干脆利落。

捷达VS5(指导价8.48万-11.28万)

捷达VS5是一汽大众推出的捷达品牌旗下的第一款量产SUV，同时也是捷达家族里的销量担当车型，这款车在国内已经累计售出5.2万台的成绩，对于一款上市不足一年的全新车型来说，拥有这样的市场活力还是前景尚可的。这款车诞生于和奥迪Q2L相同的MQB?A1平台，全系共7款车型可选，相对于一汽大众旗下的SUV来说，捷达VS5是属于指导价最入门的一款SUV车型了。

捷达VS5定位于紧凑级SUV，长宽高4419x1841x1616毫米，轴距2630毫米。在外观方面，捷达VS5不仅是采用了全新的车标，而且前脸还运用了“中式铠甲”的设计风格，以及全新的“箭羽式”尾灯设计，有效提升了这款车辨识度。而内饰部分，很多元素都能看到大众家族SUV的设计手法。

内饰和配置部分，并没有很大的看点，它的特色在于全系标配了一款型号为DJS的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配最新的爱信6AT变速箱，底盘则是全系标配前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合。相对可靠的发动机，以及换挡平顺的变速箱，还拥有不错行驶质感的底盘则是捷达VS5这款车的主要特色。

写在最后：家用SUV，这四款最便宜的才8万多，日系、德系、国产都有，有没有哪款打动了你，欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着消费群体的越来越年轻化，越来越小龄化，汽车厂商也在与时俱进，打造与消费者息息相关，喜闻乐见的产品，满足消费者的消费需求，并在产品设计，产品功能，产品趋势上都在迎合年轻消费群体的喜好和审美。

消费群体年轻化，也意味着消费力水平的下降或者上升，可以这样说，所有的90后群体并非都是有钱的，没钱的又想买车，还有很多，毕竟，全国有六亿人的月收入不如一千元，所以，汽车厂商想赚有钱人的钱，也想赚没钱人的钱。

为了兼顾更多潜在消费者和壮大用户基础，同时为了提升品牌销量，很多汽车厂商有丰富的产品线，有主打中高端市场的车型，也有主打低端市场的车型，目前，10万元级别的合资低端市场将面对许多年轻消费者，是其作为“人生中的第一辆车”的选择！

面对“年轻人第一辆车”的消费需求，许多合资品牌都推出入门级产品，来满足年轻人第一辆车追求品牌和高品质的需求。作为国内主流家用品牌的日产在入门级产品上就做得极具竞争力，而日产劲客就是合资品牌在入门级SUV中的代表。

日产劲客是继日产逍客，日产奇骏等热销车型又一销量顶梁柱，凭借着素质不错的“三大件”和时尚的外观设计在10万入门级SUV中颇受欢迎。近日，日产在北美市场发布了全新的日产劲客，国内如果能够引入全新日产劲客，将会极大提升劲客的市场竞争力。

日产劲客定位入门级小型SUV，是日产品牌SUV阵营里的有力支撑。在国内的SUV市场，日产有四款车型在售，分别是奇骏，逍客，楼兰以及劲客，而劲客作为主打入门级车型定位，在品牌，技术，口碑上优于国产自主品牌，也是年轻人第一辆车的不错选择。

北美版日产劲客改变最大莫过于外观设计，在家族化设计语言““V-motion””上进行再优化，使其变得更有立体感和精致感，格栅面积同时也是有所变大，年轻化依然是进化的主旋律，车身轮廓的勾勒以锋利折角的线条为主，并采用了双色拼接车身，彰显车辆的个性化。

在时尚设计方面，全新日产劲客可以说丝毫落后于其他品牌，而那些对于日产品牌形象（老气）有所误解的用户不妨等你看过这台时尚的全新劲客再做决定。

细节上的精致和辨识度同样也做得不错，拥有全新设计语言的尾灯和前大灯，加上颇具品牌特色的中网格栅，迎合了年轻人对于品牌知名度的追求，总之，北美版的日产全新劲客在新车设计上做得很是成功。

内饰上则是一贯保持简约朴素的内饰风格，布局层次感较强，另外，新车增加了更多的科技配置，7英寸中控屏幕+风格绚丽的组合式仪表，多功能方向盘等配置增强了新车的科技感。

值得一提的是，多媒体系统方面可支持导航，智能语音，手机互联，OTA升级等功能，能满足年轻人的车内互联生活，并且在高配版本或者定制版本上能提供更大尺寸的多媒体中控屏幕。

对于两者性价比的比较，我们先从新车价格说起。北美版日产劲客起售售价为19070美元（约折合人民币售价为12.4万元），而国内日产劲客的起售价为9.98万元，显然，中国市场的售价远要比北美市场的要低，性价比方面，基本从价格方面就可体现。

作为品牌入门级SUV，新车售价基本决定了该车在细分市场上的性价比，对于该消费者群体来说，省钱，不贵，又能买到品牌“三大件”，这是最基本的消费诉求。

在配置上，北美版日产劲客将提供三种配置，分别为S、SV和SR。标配全车10气囊，像倒车影像，胎压监测等安全配置不会缺席，而像智能驾驶辅助套件将在SR车型出现。

相比于国内版日产劲客，标配主副两气囊，胎压报警，刹车辅助等功能，稍显简陋，而在中高配车型则是更多的配置选择！但考虑到售价上的差异，显然还是国内版日产劲客更具性价比。

动力上两者也是截然不同的，北美版日产劲客采用传统的1.6L（代号HR16）发动机，并未采用万众期待的e-Power混动动力总成。这台1.6L发动机能够输出最大124匹马力，峰值扭矩155牛·米，匹配日产CVT变速箱。该款动力总成最大优势是省油，可靠性高。

而国内版日产劲客则是采用了1.5L（HR15）发动机，能够输出122匹马力，峰值扭矩143牛·米，匹配一台CVT/五挡手动变速箱，同样的，这款发动机的燃油经济性非常突出，工信部百公里综合油耗仅为5.6L（自动）/5.9L(手动)。

从售价，配置，动力系统等方面分析，北美版日产劲客的性价比显然不如国内版的日产劲客。对于入门级合资品牌来说，售价，品牌是决定其细分市场销量成败的关键。

可以说，北美版全新日产劲客是国内版日产劲客换代升级的范本。北美版全新日产劲客在外观设计上做得非常成功，在年轻化，个性化以及品牌辨识度方面更进一步，迎合了年轻消费群体的审美和精致上的追求。

相对于个人而言，则是更希望日产劲客换代升级能用上e-Power混动动力总成，将极大增加日产劲客的产品竞争力，但售价也会相应的提高。从长远的布局分析，混动以及新能源将会是主流，提前布局未曾不好。

日产劲客相对于日产而言，是布局入门级市场的拳头产品，是日产品牌直接面对年轻消费者群体的“桥头堡”，所以，日产劲客的产品位置和布局很重要。

要是将全新日产劲客引入中国市场销售，将凭借着更时尚的外观，更出色的产品来俘获更多年轻消费者的青睐，而在车型销量上也会有很大的提升，为日产品牌的整体销量提供有力的支持。

不否认，日产劲客是一款非常出色的入门级SUV，在设计，产品素质，性价比上都做到了有口皆碑，加上出色的品牌认可度，全新日产劲客会是一辆受欢迎的国民小车。

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