有什么关于发动机清洁的车辆保养常识

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你好 1.使用适当质量等级的润滑油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油，在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，因为种种物变会形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。因此，需要我们定期去4S店里清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5.定期清洗燃油系统。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。

6.定期保养水箱。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

按发动机使用的燃料种类区分，可分为轻油发动机、重油发动机。前者使用汽油、酒精等挥发性较高的燃料，后者使用柴油等挥发性较低的燃料。目前使用的航空活塞式发动机大多数是轻油发动机，但是对于重油发动机的研制成为了各国热衷的一件事，据报道，清华大学已自主掌握了重油航空发动机的生产技术！

按形成混合气的方式区分，可分为汽化器式发动机和直接喷射式发动机。那么什么是汽化器呢？汽化器亦称“化油器”。发动机中用以使燃料与空气形成可燃混合物的部件。简单汽化器主要由浮子室、量孔、喷管、喉管、节气门(俗称油门)等组成。汽化器向发动机提供燃油与气体混合气的装置。

按混合气着火的方式区分，可分为点燃式发动机和压燃式发动机。前者汽缸上装有电嘴，后者不装电嘴。点燃式发动机也可以称为火花点火式发动机。其依靠电火花点燃混合气的内燃机。而压燃式发动机是利用压缩空气产生的高温点燃燃料进行燃烧的。柴油机是典型的压燃式发动机。

按冷却发动机的方式区分，可以分为气冷式发动机和液冷式发动机。顾名思义，前者直接利用飞行中的迎面气流来冷却气缸。后者利用循环流动的冷却液来冷却气缸。

按气缸排列的方式区分，可分为直列形发动机和星形发动机，如果按空气进入气缸以前是否增压区分，可以分为吸气式发动机和增压式发动机。吸气式发动机是指在第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开时靠压力差和气体自身的高压来增加进气量提高功率。其中增压式又可分为机械增压、涡轮增压和最新的气波增压，而吸气式发动机是没有增压器的。

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